Wenn jemand unsere Vermietung von außen betrachtet, fällt sofort etwas sehr Charakteristisches auf: eine Reihe hoher Motorräder, Koffer, große Räder, breite Lenker und Silhouetten, die sofort an Reisen erinnern.
Wir haben keine Sportmotorräder.
Wir haben keine Cruiser.
Wir haben keine „Urban Toys“.
Wir haben zwei Welten, die sich in der Praxis stark überschneiden: Adventure-Motorräder und Touring-Enduros.
Jeden Tag führen wir Gespräche, die sehr klar zeigen, warum dieses Segment den Markt dominiert hat.
Denn die Wahrheit ist: Menschen kommen nicht mehr, um einen „Motorradtyp“ zu wählen. Sie kommen, um die Möglichkeit einer Reise zu finden.
Warum haben sich Menschen in Adventure-Bikes verliebt? Weil sie aufgehört haben, sich selbst zu begrenzen
In der Motorradwelt gab es immer einen Kompromiss:
- Sport → schnell, aber unbequem
- Cruiser → komfortabel, aber wenig vielseitig
- Enduro → gut im Gelände, aber anstrengend auf langen Strecken
Und Adventure-Bikes?
Sie sagen: „Probier alles.“
Und das ist ein enormer psychologischer Wandel.
Denn ein Fahrer muss die Route nicht mehr an das Motorrad anpassen.
Jetzt passt sich das Motorrad der Route an.
„Ich will nicht kämpfen. Ich will einfach fahren.“
Diesen Satz hören wir sehr oft.
Und genau hier gewinnen Adventure-Bikes – ohne Diskussion.
Ich erinnere mich an einen Kunden, der nach einer langen Pause vom Fahren zu uns kam. Er sagte:
„Früher hatte ich ein Sportmotorrad. Jetzt will ich einfach fahren und die Welt sehen.“
Er setzte sich auf eine Touring-Enduro, ich erklärte ihm die Fahrmodi.
Eine Stunde später kam er zurück, um den Rest seiner Sachen zu holen, und sagte:
„Das ist seltsam… ich habe nicht das Gefühl, ein normales Motorrad zu fahren. Ich habe das Gefühl, auf einer Reise zu sein.“
Und das ist der Schlüssel.
Denn in diesem Segment wird das Motorrad nicht mehr nur zu einer Maschine – sondern zu einem Werkzeug für Reisen ohne Ermüdung.
Warum wollen die Leute kein „Wochenend-Sportbike“ mehr?
Das ist ein interessanter Wandel – und man sieht ihn sehr deutlich in Motorradvermietungen.
Früher klang es so:
- „Ich will etwas Schnelles“
- „Ich will Adrenalin“
- „Ich will Beschleunigung“
Heute klingt es anders:
- „Ich will Norwegen sehen“
- „Ich will durch den Balkan fahren“
- „Ich will die Alpen ohne Rückenschmerzen überqueren“
Und an diesem Punkt machen Sportmotorräder einfach keinen Sinn mehr.
Denn sie sind großartig – aber nur in einem sehr engen Einsatzbereich.
Adventure- und Touring-Enduro-Bikes sagen etwas anderes:
„Du kannst alles machen – fahr einfach.“
„Kann ich so ein großes Motorrad überhaupt fahren?“
Das ist eine weitere Frage, die wir fast täglich hören.
Und sie läuft immer gleich ab:
Der Kunde schaut das Motorrad an, sieht die Höhe, die Koffer, das Gewicht und sagt:
„Das wirkt zu groß… wird das nicht schwierig?“
Und dann passiert etwas, das ich bei gemeinsamen kurzen Fahrten mit Kunden immer wieder gerne beobachte.
Nach 10–15 Minuten Fahrt:
entspannen sich die Schultern,
die Sitzposition wird natürlicher,
das Motorrad wirkt nicht mehr einschüchternd,
sondern fährt sich fast von selbst.
Und dann kommt der Satz:
„Okay… es ist viel einfacher, als es aussieht.“
Das ist der Moment, in dem Menschen verstehen, warum dieses Segment den Markt gewonnen hat.
Denn in der Bewegung wirken diese Motorräder überraschend leicht und sehr berechenbar.
Warum haben wir in unserer Mietflotte nur ADV- und Touring-Enduro-Motorräder?
Das ist kein Zufall.
Aus Sicht eines Fahrers ist das der „logischste“ Motorradsektor überhaupt.
Denn er:
passt sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer,
funktioniert in der Stadt genauso wie auf langen Strecken,
kommt mit verschiedenen Ländern und Bedingungen zurecht,
und hat die geringste „Fehlkauf- bzw. Reuequote“.
In der Praxis bedeutet das vor allem eines:
Sehr wenige Fahrer sagen: „Das war die falsche Wahl.“
„Was ist besser: Adventure oder Touring-Enduro?“
Diese Frage kommt regelmäßig, aber in Wirklichkeit ist die Antwort einfach:
Es ist kein Wettbewerb.
Denn in unserem Alltag sehen wir, dass:
manche Fahrer mehr Komfort und Elektronik wollen,
andere Einfachheit und Leichtigkeit bevorzugen,
und wieder andere einfach ein „reines, unkompliziertes Reiseerlebnis“ suchen.
Und genau deshalb bieten wir beide Typen an.
„Nach dieser Fahrt will ich keinen anderen Motorradtyp mehr.“
Das ist der Satz, den ich nach längeren Vermietungen am häufigsten höre.
Die Fahrer kommen zurück und sagen:
„Ich war nicht müde.“
„Ich wollte am Ende des Tages gar nicht absteigen.“
„Ich habe nur an die Straße gedacht.“
Und genau das erklärt die Popularität dieses Segments sehr gut.
Denn ein Adventure-Motorrad:
verlangt keinen Kampf,
erzwingt keine „Kompromisse“,
begrenzt keine Pläne.
Warum haben ADV-Bikes die Motorradwelt erobert? (aus echten Fahrer-Gesprächen)
Wenn ich es nach tausenden Gesprächen vereinfachen müsste, lautet die Antwort:
Adventure-Motorräder haben gewonnen, weil Menschen aufgehört haben, nach „einem Motorrad zum Fahren“ zu suchen.
Sie haben angefangen zu suchen nach:
einem Motorrad zum Reisen,
einem Motorrad zum Entdecken,
einem Motorrad, mit dem man Pläne während der Fahrt ändern kann,
einem Motorrad, das „nicht im Weg steht“.
Und genau das sind ADV- und Touring-Enduro-Bikes.
Schlussfolgerungen aus der Arbeit bei Motorland Rental
Wenn ich unsere Flotte betrachte – ausschließlich ADV- und Touring-Enduro-Motorräder – sehe ich keine Einschränkung, sondern eine Reaktion auf den Markt.
Denn heute geht es bei Motorrädern nicht mehr darum, was sie auf dem Papier können.
Es geht darum, wie weit sie dich bringen, ohne Ermüdung und ohne das Zögern, ob man diese Straße wirklich nehmen sollte oder nicht.
Und genau deshalb haben Adventure-Bikes die Motorradwelt gewonnen. Zumindest sind das meine Schlussfolgerungen – Konrad von Motorland 😉
Und wenn du selbst spüren willst, wovon ich spreche, schau dir unsere Motorradauswahl an.
Motorräder einfach Sinn. Komfort, hohe Sitzposition und Gepäckmöglichkeiten sind für Reisen ein riesiger Vorteil.
Außerdem sieht man immer mehr Fahrer, die nicht nur „schnell fahren“, sondern echte Abenteuer und Freiheit suchen. Genau dafür sind GS, Africa Twin oder Ténéré perfekt gemacht. Der Artikel beschreibt das meiner Meinung nach sehr treffend 🙂